Por fin en las Esporadas

Corrían finales de junio cuando por fin alcanzamos el que iba a ser nuestro destino de todo el verano: Las Islas Esporadas!

En verdad si le echamos un vistazo al mapa de Grecia veremos que lo que comúnmente conocemos como las Esporadas son en realidad las Esporadas septentrionales o del oeste ya que al otro lado del Egeo están las Esporadas meridionales, pero vaya, que nuestro destino eran las Esporadas-Esporadas

Estas, son un pequeño archipiélago que se compone de 11 islas (más o menos grandes ¿o tal vez debería decir más o menos pequeñas?) de las que solo hay 4 habitadas.



Nuestro periplo nos llevaría a vagabundear una y otra vez entre Skiathos, Skopelos, Alonissos, Kira Panaia y Peristeria. No llegamos a Skiros (una de las cuatro habitadas).

¿por qué las Esporadas?

Después de un año navegando por Grecia sabemos respetar el Meltemi

El Meltemi es un viento de componente norte, seco, que se establece en esta zona, en el Egeo, entre la segunda quincena de mayo y la primera de septiembre. Se caracteriza porque cuando llega puede alcanzar F 7-8 y establecerse durante días. Puede llegar con tiempo despejado, sin advertencia previa, acostumbra a bajar de intensidad al caer la noche pero nos habían comentado que en el verano 2009 ni ese descanso concedía.

El año anterior habíamos coincidido con gente que habían alquilado un velero en las Cicladas y habían pasado 3 y 4 días amarrados sin poder salir por el dichoso Meltemi

Pues bien, si echáis un vistazo en el mapa que explica como se comporta este viento veréis que las Esporadas quedan en un rinconcito, fuera de su radio de acción más directo, aunque eso no significa que no pueda aparecer sin más. Hemos tenido días de mucho viento, días en los que ni los ferrys han salido a hacer su ruta, pero gracias al acceso a internet y a la posibilidad de disponer de la previsión del tiempo, sólo dos días hemos tenido que quedarnos amarrados a puerto y modificar nuestros planes



Pero no solo escapar del viento justificaría una estancia en esta zona... es que las Esporadas tienen mucho y muy bueno que ofrecer.

Es cierto que no son las más conocidas y si le dices a un amigo que te vas a pasar unos días a Alonisos es posible que no tenga claro si te vas a Grecia o a Rusia... para la mayoría de nosotros las islas griegas son las Cicladas... pero si le dices que te vas a las islas donde se rodó la peli de Mamma Mia, seguro que ya le va sonando más.


Porque indiscutiblemente la película ha sido un gran empujón publicitario para la zona que sin embargo es destino favorito de muchos ingleses desde hace muchos años (hay varias líneas low cost inglesas que vuelan a diario a Skiathos durante todo el verano y las calles de la isla están abarrotadas de británicos)


Pero las Esporadas son muchas más cosas, son islas poco habitadas, especialmente las que se encuentran dentro del radio del parque Marítimo Nacional de las Esporadas, creado en el año 92; el hecho de ser parte de este hace que haya una especial protección (limitación de las edificaciones, control de visitas, limitación de las zonas visitables) y el resultado es algo que no será el paraíso... pero se le parece bastante!

En el parque se ha conseguido preservar flora y fauna endémica de la zona, pero por lo que destaca -por encima de todo- es por poseer la mayor colonia de focas monge del Mediterráneo.

Es cierto que no hemos visto ninguna -bueno, Lucia asegura que vio una sobre una roca pero no alcanzamos a fotografiarla ni a verla los demás- pero es bonito saber que están ahí.




Y sí, es cierto que no es el Caribe y no hay fondos de coral ni peces tropicales, pero hemos encontrado rincones espectaculares y algún que otro pececillo se ha dejado fotografiar!



pero si queréis saber qué es todo lo que hemos encontrado en este rinconcito del mundo... tendréis que esperar un poquito más... no mucho, lo prometo



seguimos navegando!

Por el canal de Evia, rumbo norte, 3º -y última- entrega

Retomamos las crónicas veraniegas para seguir recorriendo con las fotos, las palabras y la memoria los rincones de la Grecia que nos envuelve.

Pasado Khalkis con su puente, sus corrientes, su pequeña marea, sus problemas, volvimos a encontrarnos con una navegación tranquila a través de un paisaje que si bien no es espectacular es agradable -montañas en el continente, tierras poco habitadas en la isla- y que nos permitió desplegar las velas casi a diario para zigzaguear siempre con el rumbo puesto en el norte.




Hicimos escalas en Vourla, amarrados en la cara exterior del muelle ya que el puertecito estaba lleno y no ofrecía demasiadas garantías en cuanto al calado; playas tranquilas de agua limpia, poca gente, bares agradables, buen supermercado ¡y conexión con Atenas en bus!

La siguiente parada fue Teologos bay donde seguimos disfrutando del gusto de visitar lugares tranquilos y compartir una cerveza fría en una terracita con vistas




Aunque la modalidad que me gusta más es la que pusimos en práctica en Provatiri: fondear cerquita de la playa, meter lo imprescindible en una mochila estanco e ir a nado en busca de esa cerveza, que después del esfuerzo -os prometo- me sabe el doble de bien



En este bar el camarero estuvo charlando un ratito con nosotros -con un inglés algo escaso pero entendible- para explicarnos que no era habitual encontrar turistas extranjeros por la zona y menos en velero- y lo cierto es que no encontramos demasiada compañía y no se entiende bien el por qué ya que el entorno es como para olvidarse del ajetreo diario de las grandes ciudades, que a fin de cuentas es lo que se espera de unas buenas vacaciones.




Con la meta a la vuelta de la esquina navegamos hasta Vathikelon que en la carta se presenta como una calita resguardada y tranquila ¡y es cierto! parecía que estuviéramos en cualquier lugar del mundo menos en un rincón de Europa: la vegetación abundante, los árboles hasta el agua, un par de veleros y volvimos a utilizar la modalidad de ancla con amarre a tierra por popa, aquí había árboles para elegir!



Por la mañana Sonia se encargaría de soltar los cabos. Hay que decir que si hemos tenido a bordo gente de toda clase y condición hay que darle a Sonia el premio a la más deportista de todos (Sonia, el de mejor sonrisa está muy competido... pero ahí estás también): todas las mañanas era capaz de nadar una hora antes del desayuno!! vamos, casi como yo (jeje)



Y la última jornada teníamos intención de llegar a Skiathos a final de la tarde y como plan B nos quedaríamos en Pefki.

Al salir del fondeo -en el que no soplaba ni la brisa- nos encontramos con un viento importante del noreste tal y como indicaban las previsiones de tiempo que disponíamos. Rizamos la vela y nos pusimos a hacer bordos que también es deporte, porque para variar el viento venía de proa!

Paramos a comer y darnos un baño en un rincón resguardado frente a la playa de Kanatadhika y reemprendimos la marcha.



Según íbamos avanzando con dificultad veíamos como otros barcos que nos precedían daban media vuelta para buscar donde pasar la noche en las costas de Evia. Así que como nos parece sensato ser prudentes y aprender de quien nos precede, cambiamos los planes -que para eso están- y pusimos rumbo a Orei que en las guías aparecía como un puerto seguro.

De repente éramos como cinco veleros en muy pocos metros con el mismo destino.

No somos regateros ni nos gusta picarnos, pero es que... es que éramos muchos para un puerto en el que no sabíamos cuantas plazas habían y la alternativa era desandar todo lo andado y volver a Vathikelon

Así que Johan se puso las pilas con el trimado de las velas y las tripus supimos estar a la altura porque conseguimos ganar por los pelos a nuestro "contrincante" y al llegar a puerto, el premio fue la última plaza en el mejor muelle, buff, por primera vez me gustó esto de las carreras




Despedimos el día con una buena Mythos fresquita viendo la puesta de sol.

Otra etapa del viaje que concluye y una nueva que nos espera a la salida del sol.

Pero eso será otra historia.

casualidades y villancicos

En tiempo real

Seguimos en Rodas disfrutando del "invierno" (estoy escribiendo con una camiseta de tirantes mientras leo que en España hace un frío que pela), contentos de nuestra decisión de quedarnos aquí.

Ayer por la mañana, mientras desayunábamos, comentábamos que lo único que faltaba -si lo comparábamos con nuestro primer invierno en una marina- era el ambientillo social: a diferencia de Monastir o Malta donde había más de cien veleros con gente viviendo a bordo, aquí a penas somos tres o cuatro y la gente no parece muy dada a los encuentros o reuniones.

Ahí quedó el comentario.

La tarea urgente de la mañana era ir a comprar un guardamancebo nuevo (el cable que va de proa a popa en los costados del barco, unido por los candeleros y que hace de barandilla); la noche anterior había soplado un viento muy fuerte y al apoyarnos en el barco vecino -o viceversa- el roce de la defensa había acabado por romper el cable (una de las pocas cosas que no habíamos cambiado antes de salir, así que ya tocaba!).

Johan conocía una tienda de inox y allá que nos fuimos.

Tenían el material y mientras nosotros discutíamos sobre qué terminales preferíamos el dueño nos preguntó si éramos españoles. Explicamos qué y cómo y nos contó que su mujer hablaba español y se reunía regularmente con un grupo de hispanos afincados en Rodas!

Un minuto más tarde hablaba con Pari por teléfono (¡en español!) y poco después ya nos habían invitado a su reunión esa misma tarde.

A las 19 h estábamos tomando un te con una colombiana, una paraguaya, una chilena, una madrileña y una griega. Nos informaron de que faltaban más, que ya las iríamos conociendo. Han consitituido una asociación de hispanohablantes y se reúnen con asiduidad, preparan actividades, comparten inquietudes.
En su mayoría son mujeres casadas con griegos y que ya llevan muchos años en Grecia, pero de todo hay: desde quien lleva en este país más de 20 años a quien llegó hace sólo unos meses.

Nos dieron el plan de la reunión de esa tarde: ensayo de la actuación en la iglesia de San Francisco el 19 de diciembre.

En un visto y no visto tenía unos papeles en la mano y estaba entonando (en el grupo de sopranos) "los peces en el río" !!!!!!!!!!!!

El programa se completa con "hacia Belén va una burra" y "Mi burrito sabanero" (villancico a ritmo de cumbia que para algo la mayoría son del cono sur)

Ya soy una más del grupo (Johan no ha querido unirse al coro de voces aunque se lo pasó de miedo en el ensayo) y ya tenemos vida social.

Además ya sabemos donde encontrar una panadería con todo tipo de panes, dónde y cuándo hay mercado de fruta fresca, dónde encontrar un videoclub y pronto las recibiremos en el Alea, iremos a sus casas...

En algún sitio un angelito nos cuida y nos va cumpliendo deseos; desde aquí gracias!




Por cierto que estáis todos invitados, el próximo 19 de diciembre en la iglesia de St. Francis (fácil, es una de las dos iglesias católicas de la ciudad y todo el mundo la conoce), junto al estadio Diágoras, en Rodas

pd. a pesar de lo que cabía esperar, hoy ha vuelto a amanecer soleado, ni rastro de lluvia!

Pero para que veáis que no todo es cantar
también hemos acabado de actualizar nuestra web
ya podéis consultar los itinerarios 2011 y 2012
esperamos que os gusten y os animéis a visitarnos!

Por el canal de Evia, rumbo al norte, 2ª parte

EN TIEMPO REAL:

seguimos en Rodas donde finalmente hemos decidido pasar el invierno. Es un puerto tranquilo, una ciudad para perderse y pasear horas, tenemos cerca un Lidl, un carpintero, una tienda náutica y vuelos baratos para ir a casa a visitar a la familia.
Precisamente acabo de regresar de un viaje relámpago (médicos y rutinas) a Barcelona. El viaje de verdad, para ver a mucha gente, lo haremos juntos en febrero (tomad nota).
De nuevo en Grecia, con tiempo y con ganas, estamos dispuestos a escribir crónica tras crónica a un ritmo más rápido del habitual para ponernos al día, así que: preparados, listos... YA!

SEGUIMOS CON NUESTRAS CRÓNICAS: Evia, 2ª parte.

Pusimos rumbo a Khalkis (también escrito Chalkis y de diversas otras formas), capital de Evia.
Evia, es una isla pero está unida al continente por dos puentes: un gran puente -con varios carriles para el tráfico rodado- nuevo y un viejo puente que está en la misma ciudad (que se reparte entre el continente y la isla) de apenas unos 200 metros de longitud -así de cerquita está la isla de la masa continental)

Al llegar al gran puente, de construcción más o menos reciente, hay que estar atento a la navegación ya que la profundidad del cauce del río es escasa y hay dragado un canal de paso para la navegación, señalizado con boyas, del que no hay que despistarse ya que puedes ver a la gente pescando con el agua por las rodillas a escasos metros de tí!

Por cierto, que nosotros nos cruzamos con un barco que no tenía demasiado claro lo del lado del canal que le correspondía y nos pasó por nuestro estribor... saliéndose del camino ¡es lo que tiene ser local y conocer al milímetro dónde hay profundidad suficiente y dónde no!




Al llegar a la ciudad, decidimos quedarnos en la marina que hay en la entrada (a estribor si te diriges del sur al norte) ya que la otra opción era el fondeo y es una zona que se caracteriza por las fuertes corrientes que hacen el fondeo incómodo (bueno, por no hablar de que la marina es gratis!)

Después de un amarre más o menos afortunado en la esquinita de un pantalán, un vecino nos dijo que en el fondo había calado suficiente y un lugar que estaba reservado pero que podíamos ocupar por un par de días, así que cambiamos de ubicación.

Khalkis no es una ciudad especialmente atractiva (vamos, que es una ciudad, ciudad, con coches, semáforos, humo...) y nuestro primer objetivo no era turístico. En cuanto todo estuvo bien en el barco nos dirigimos a la guardia costera para informarnos sobre el horario de apertura del puerto y el pago del "peaje".

Como os he dicho, Khalkis dispone de un puente que la une al continente y bajo el que no cabe un velero, así que hay que esperar a que lo abran (una vez al día) para poder seguir el rumbo bien norte o bien sur.

El paso del puente se hace entre las 9 de la noche y las 4 de la madrugada aproximadamente. Suena un poco extraño pero tiene su explicación.




Se trata de un tema de mareas. A mí me costó un poco entenderlo pero voy a intentar explicarlo con la ayuda de Johan (y de la wikipedia!)

En esta zona el efecto de las mareas lunares es muy visible ya que el agua debe canalizarse en un paso estrecho.

Aquí tenéis una definición de libro de las mareas lunares

Cuando la Luna está justo encima de un punto dado de la superficie terrestre, ejerce una fuerza de atracción del agua, que, por lo tanto, se eleva sobre su nivel normal. El agua que cubre la porción de Tierra más lejana de la Luna también está sometida a atracción; se forma así otra elevación que proporciona el fundamento de una segunda onda. La cresta de onda situada bajo la Luna se llama marea directa, y la del lado diametralmente opuesto de la Tierra se llama marea opuesta. En ambas crestas, prevalece la condición conocida como de marea alta, mientras que a lo largo de la circunferencia formada por las zonas perpendiculares al eje de mareas directa y opuesta se producen fases de marea baja.

Pues bien, las mareas altas y bajas se alternan en un ciclo continuo pero entre una y otra se produce el fenómeno al que estábamos esperando


En zonas cerradas, una corriente de marea fluye durante unas 6 h y 12 min aguas arriba, o hacia la costa, en correspondencia con la marea alta; después se invierte y fluye, durante casi el mismo tiempo, en dirección contraria, y se corresponde con la marea baja. Durante el periodo de inversión, el agua se caracteriza por un estado de inmovilidad, o calma, llamado repunte de la marea.

O sea, que teníamos que esperar a ese momento de inmovilidad del agua (que os prometo se podía apreciar a simple vista) y debía ser uno de los dos de horario nocturno porque -suponemos- preferían no cortar el tráfico rodado durante el día ya que el puente es una de las arterias principales de movilidad de la ciudad.

Pero -porque en esta vida muchas veces hay un pero- en capitanía nos informaron que ese día no se iba a abrir el puente: problemas con los funcionarios encargados de hacerlo (parece ser que aquí también han recortado sueldos de manera importante) hacía que estuvieran en "medio huelga" y abrieran únicamente algunos días a la semana.

Quejas, lamentos y poco que hacer.

Nos dijeron que permaneciéramos a la escucha a partir de las 20h en el canal 12 (por si acaso) pero que volviéramos a pagar al día siguiente (18 euros).

Dormimos sin oír ni un murmullo en la radio y al despertar al día siguiente : ¡todos los barcos que habían fondeado habían pasado! ¡habían abierto el puente!

Fuimos hechos una furia -bueno, no tanto, que eso se nos da fatal- a capitanía y nos dijeron que ha habido una emergencia -después sabríamos que había llegado una motora con un armador que debía ser más influyente que nosotros- y que habían tenido que abrir... por lo que ese día no abrirían, teníamos que esperar un día más.

Pedimos hablar con alguien de más arriba, y con alguien de más arriba, y con alguien de más arriba hasta llegar a un tipo atento, preocupado por nuestra situación y con muchos galones en el hombro. Se portó fenomenal, movió cielo y tierra... ¡y consiguió que nos abrieran el puente!

Para pasar el procedimiento es el siguiente: te piden que fondees en las inmediaciones y cuando la marea es la adecuada empiezan a nombrar a todos los barcos que van a pasar indicando el orden de hacerlo (primero en un sentido y después en otro, en fila de a uno, vuelven a nombrarte en el momento en que te corresponde moverte, y controlando que aun sin corriente no es sencillo) y ahí es donde ves que han mencionado a 10 veleros pero que hay 15 esperando, que tú te pones en la fila y hay un camicace que te adelante sin miramientos y que casi te come en mitad del paso.

Son los que pasan sin pagar por ahorrarse 18 eurillos y ponen de un humor de perros a los que trabajan en el puente que después dicen que para el sueldo que cobran y ayudar a unos cuantos aprovechados... en fin, allá cada cual.

Los prófugos pusieron todos rumbo a un fondeo que hay a poca distancia, los que habíamos pagado, nos quedamos abarloados en el muelle para seguir camino al día siguiente.

Nosotros nos regalamos un paseo y un helado antes de ir a dormir.

Y seguimos -ya con Sonia a bordo- nuestro camino hacia el norte, en busca de las Esporadas.

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Info para navegantes.

Si se llega a Khalkis desde el sur hay una marina gratuita en la que esperar la apertura del puente; puede también fondearse casi junto al puente en una bahía amplia, aunque por las corrientes puede ser un poco incómodo, también vimos a algún velero abarloado a una pared a estribor del puente, pero también se movían de forma poco apetecible

Si se llega a Khalkis desde el norte hay un amplio muelle a babor justo junto a las terrazas de los bares donde abarloar... un sitio animado

Hay que dirigirse a Capitanía para avisar de que se quiere cruzar; ellos informan de la frecuencia de radio y del horario previsto

El pago para 44 pies fue de 18 euros

La ciudad no es especialmente bonita pero está muy bien comunicada en bus con Atenas y es perfecta para hacer compras y llenar la despensa y tiene una agradable zona de bares muy animada por las noches.

Por el canal de Evia, rumbo al norte, 1ª parte

Pues como os iba contando... regresamos a Karistos (en el sur de Evia) para de ahí pasar a Puerto Rafti e iniciar el zigzagueo que -ahora isla, ahora continente- nos tenía que llevar a las Espóradas, nuestro destino veraniego.

Llegamos a Karistos en una travesía en que el viento no era demasiado constante y lo mismo teníamos que poner el motor que podíamos aprovechar el viento a ratos.

De Karistos ya os comenté: el puerto no está mal y uno tiene la sensación de estar en una ciudad "auténtica" en el sentido de que no te encuentras tiendas de souvenirs, no hay más extranjeros que los ocupantes de los cuatro veleros que nos encontramos amarrados.

Eso sí, la ciudad, si tienes ganas de mirarla con buenos ojos tiene rincones encantadores, y coincidimos con un señor inglés que nos comentó que estaba ahí de vacaciones con un grupo de senderismo y que ese era su destino de los últimos años porque el lugar ofrece unas caminatas interesantes y muy atractivas... para que luego yo vaya diciendo que el sitio no tiene demasiado que dar!





Y en cuanto tuvimos una previsión de viento aceptable nos fuimos a puerto Rafti. Estábamos esperando a Luz y Javier para que embarcaran con nosotros y nos habían hablado bien de este fondeo. Lo cierto es que nos pareció perfecto para pasar unos días: una bahía bien resguardada donde echar el ancla entre otros muchos barcos, un pueblecito con bares donde pasar un buen rato, un Lidl en las proximidades, un par de tiendas náuticas... y el aeropuerto a sólo 7 km, de modo que nuestros amigos sólo tenían que tomar un taxi y ya estaban en el Alea



Es cierto que sólo hay un pequeño pantalán y que está siempre ocupado por veleros de charter, pero como no necesitábamos agua ni electricidad, para nosotros fue un refugio perfecto.




Aprovechamos para subir al palo a comprobar la luz de fondeo y Johan pudo ver el barco desde un ángulo inusual!



Ya con Luz y Javier a bordo iniciamos el descubrimiento del canal entre el continente y Evia.

Si consultáis una guía turística sobre las islas griegas, es muy problable que Evia no apareza mencionada, y si lo está, que de ella sólo digan que es la más grande de las islas griegas tras Creta y poco más... y si algo más dicen es sobre su costa norte y sus playas.

Sin embargo, hemos podido descubrir rincones acogedores, donde el turismo extranjero brilla por su ausencia pero el griego campa a sus anchas, hemos visto playas casi desiertas y tabernas encantadoras, hemos encontrado fondeos seguros y viento para desplegar las velas!

O sea, que es una ruta que -como el paso entre Patrás y Corintio- se entiende como un mero trámite para ir de A a B y sin embargo tiene mucho de interesante que a casi todo el mundo se le escapa de los dedos por las prisas.

La primera recalada fuen en Panayia, en una bahía llamada Almiropotamos (vaya nombrecito!) fondeados cerquita de la playa.



De ahí navegamos -a vela, sin problemas aunque despacito- hasta Aliverión que dispone de un puerto al que amarrar con comodidad (bueno, un puerto, un muelle en el paseo de la ciudad) y en el que había agua disponible.




Es un pequeño pueblo en el que se pueden encontrar playitas en las que tomar el sol sin apenas gente.



es cierto que si abres un poquito el objetivo, el paisaje no es del todo idílico, pero os puedo asegurar que las aguas estaban cristalinas!




Y antes de llegar a Khalkis, capital de la isla y punto en el que un puente debe abrirse para poder seguir subiendo- aun nos regalamos una tarde de paseos, cervecita y puesta de sol fondeados en Erétria.



Nos encantó ver tantas familias disfrutando juntas en la playa y poder pasear sin prisas por las calles tranquilas. En fin, otro mundo!

Andros la verde

Mientras en tiempo real corremos hacia el sur, rumbo Creta, para buscar un verano cálido... nuestras crónicas llegan a Andros que para nosotros marcó el final de la primavera. Con Evia y las Espóradas llegaba el verano, y Andros fue un buen punto en el que reponer fuerzas!

Llegamos a Andros buscando un buen puerto en el que pudiera quedarme sola unos días.

La isla tiene dos puertos, Gavrio y Batsi. A priori el primero estaba mejor por lo que nos dirigimos a él aunque después pudimos comprobar que Batsi había hecho obras de mejora y un nuevo espigón había solucionado los problemas que creaba el viento del sur




Es un puerto bastante cómodo en una isla que no es especialmente popular en las rutas de los que alquilan velero para disfrutar de una semanita de mar; estos acostumbran a poner la proa hacia Mykonos y disfrutar de las islas más conocidas. Así que nos encontramos varios barcos de propietario y optamos por abarloar al muelle (aunque así caben menos veleros, no parecía ser todavía temporada alta).

El pueblo del pueblo son apenas dos calles más que la fachada al mar pero el ambiente era muy agradable: un par de buenos supermercados, bares con jóvenes jugando a cartas o al backgamon, tabernas pequeñitas... una playa al fondo.

En el muelle agua sin restricciones y posibilidad de conectarse a la elecricitad.

NOS QUEDAMOS!!!!

Antes de que Johan se fuera decidimos alquilar un coche y pasear un día para conocer la isla de la que habíamos leído que era verde (tanto tiempo de secano en las Cicladas nos pedía ya un poco de clorofila) y que ofrecía agradables paseos.

Empezamos por ir a visitar Batsi por si la cosa pintaba mejor y aun podíamos cambiar al Alea de lugar. El pueblecito es más grande y animado que Gavrio (más ruido nocturno... peor sueño) y el puerto estaba mejorado y con algún velero. Sin embargo la única toma de agua estaba lejos, el ferry salía del otro puerto. A pesar de que nos pareció un buen sitio en el que recalar, dejamos las cosas como estaban



Nos hizo mucha gracia el faro que indica la entrada del puerto. Para los que nos pedís que hagamos fotos de faros, ahí va una chistosa. Actualmente los faros ya han perdido el romanticismo del farero que abnegado mantenía la llama encendida para avisar al navegante del peligro de las rocas; placas solares y luces de leds, mantenimiento a través de control informático y poco más... pero... aquí algún problema tuvieron con la placa o la bombilla y poco se esforzaron en darle una solución estética: Ahora la luz de entrada funciona y está, pero está a ras de suelo!



Desde Batsi pusimos rumbo a la capital, o sea, a la Chora -que esta vez distaba mucho más de 5 km del puerto principal- pero por el camino tuvimos la oportunidad de pararnos en un montón de rincones que ofrecían sombra y agua... sonidos que ya teníamos tan olvidados.




Dibujado en la montaña,m colgado entre el verde de los árboles y mirando al mar encontramos a Steniés, un buen lugar donde perderse unos días y olvidarse de que el mundo sigue girando ahí afuera



Y a los pies del pueblo una playa de arena que apenas si tenía unos cuantos bañistas



solo de pensar en un día de verano en Benidorm -pongamos por caso- y compararlo con esto y se nos ponían los pelos de punta



Un lujo poder disfrutar en una terracita con una cerveza bien fría del color del mar



Nos comimos nuestro picnic disfrutando de las vistas y pusimos rumbo a Hora. A pesar de la bonita ensenada no es un puerto que las guías recomienden para los veleros y ciertamente no vimos a ninguno fondeado ni amarrado allí.



La ciudad, que a lo lejos prometía, nos decepcinó un poquito porque estaba "en restauración": muchas casas a medio arreglar (o medio caídas), mucho comercio cerrado -esperando tal vez la llegada del verano- y poco más que reseñar

Salvo un precioso faro que señala un peñón en mitad de la bahía



Como un pequeño regalo para alegrar la vista!



Mi estancia en Gavrio fue tranquila. Ahí compartí ratos con otros navegantes que como nosotros habían elegido las Espóradas para pasar el verano. Nosotros optamos por llegar a ellas subiendo por el canal que se forma entre el continente y la isla de Evia, pero muchos optaban por subir hasta Skiros por la cara este de Evia y para ello necesitaban aprovechar los últimos coletazos del viento del sur. Todos corrían hacia arriba huyendo del Meltemi... nosotros -para variar- subiríamos lentos y felices por el camino más largo y por lo tanto con más historias que vivir!!

La página web del Alea está en fase de reconstrucción. Pero como más de una persona nos ha escrito pidiendo si podíamos adelantar nuestro itinerario de los próximos meses, aquí os dejamos como adelanto un mapa que dibuja nuestros planes hasta agosto 2011 (si pincháis sobre el mapa la imagen se hace más grande)



Para más información podéis escribirnos a
sailingalea@yahoo.es

de Kithnos a Kea, de Kea a Evia, de Evia a...

Dejamos atrás Kithnos para regresar a Kea. La navegación -tranquila, en un día soleado pero sin viento, casi todo el trayecto a motor- sólo tuvo como anécdota reseñable que "pescamos" un montón de globos!

A lo lejos vimos un reflejo rojo en el mar que no sabíamos interpretar, finalmente decidimos acercarnos -podía ser un chaleco salvavidas, alguien en problemas- y ¡sorpresa! nos encontramos con un manojo de globos de esos que se inflan con helio y que vuelan; se debieron escapar de los dedos de algún vendedor callejero y acabaron flotando en alta mar...





Los recogimos -que como no pescamos otra cosa, pues algo es algo, aunque no alimente y de paso limpiamos un poquito el mar- y los atamos al arco de las placas solares: una Barbie, una mariquita y un helicóptero. Llegamos a puerto y casi nos dan el premio al barco más "friki"??




Nos quedamos un día hasta que Izaskun cogiera el ferry que la devolvía a Atenas y de ahí a España -compartir unos días con ella ha sido estupendo!- y dibujamos la ruta que nos tenía que llevar al norte antes de que el temido Meltemi (viento del norte que se establece por estos lares entre el 15 de junio y el 15 de septiembre) nos pusiera las cosas menos fáciles.

Johan se tenía que ir unos días a España y queríamos un puerto seguro en el que yo pudiera quedarme sola. La lógica nos llevaba al sur de Evia cuyo canal queríamos subir hasta llegar a las Esporadas así que elegimos Karistos, bien protegido y con buena pinta según la carta.

Antes decidimos regalarnos una noche en una bahía al norte de Kea, tontadas, pero nos hacía gracia el nombre del lugar y no queríamos perder allí una noche de luna y estrellas, los dos solitos...




Pero el viento giró, se puso de norte y no hacía posible nuestra noche romántica
¡qué le vamos a hacer!

Nos despedimos de Kea dejando atrás el faro y apuntamos directos a Karistos.



Apenas algo más de 22 millas. Casi no soplaba viento pero decidimos ir como más nos gusta cuando no tenemos prisa: a vela aunque fuera despacito; tardamos 6 horas en llegar pero el motor descansó todo el trayecto!

Es una zona con mucho tráfico de mercantes pero no tuvimos ningún problema y haciendo camino, antes de que cayera el sol llegábamos al muelle de Karistos, donde varios veleros estaban amarrados.

Según la guía el puerto se compone de dos partes y la interior y más protegida es para pescadores. Amarramos a la zona que nos correspondía y fuimos a realizar los trámites en la guardia costera; pedimos permiso para ir a la parte interior -yo tenía que quedarme sola y preferíamos el lugar más seguro- en la que había otro velero pero nos dijeron que no era posible...



Por la noche, junto a los veleros atracaban pesqueros de un tamaño considerable que descargaban sus capturas para volver a salir, la ciudad -nada turística, así que podríamos calificarla de muy auténtica- no estaba mal pero no me entusiasmaba, no teníamos claro cómo iba a ser el puerto si el viento se ponía duro del sur... así que como disponíamos aún de tiempo, decidimos probar qué tal el puerto de Andros. Era ir un poco para atrás para volver aquí en unos días, pero cualquier cosa por dejarme tranquila y segura!